辅助变流器是南昌地铁车辆辅助电源系统的核心设备。它的工作作用是把接触网输入的DC1500V直流电转变成稳定的交流电和直流电，然后分路供给空调、通风、照明、车门、空压机、蓄电池等设备。辅助变流器不参与牵引，只负责牵引系统以外的用电设备供电。

一、输入电能变换作用

南昌地铁车辆的受电弓从接触网取得DC1500V，经过高速断路器和滤波回路送到辅助变流器输入端。辅助变流器内部IGBT逆变桥将直流电逆变成高频交流方波，经高频变压器隔离降压后整流成中间直流电压，再经三相逆变器输出稳定的三相AC380V、50Hz。这个变换过程取代了传统旋转式电动发电机组，噪声低、效率高。

二、多路电压输出作用

车辆上的辅助设备使用不一样的等级的电源。辅助变流器通过不一样的绕组和配电回路输出三相AC380V、单相AC220V和DC110V。三相AC380V供空调压缩机和通风机，单相AC220V供维修插座和单相辅助设备，DC110V供控制电路、继电器和蓄电池。辅助变流器输出稳定性直接关系到车门开关和列车控制系统工作。

三、蓄电池充电作用

辅助变流器内部装有充电单元，对DC110V蓄电池组进行恒压限流充电。车辆正常运行时，充电单元根据蓄电池荷电状态和温度调整输出电压，防止过充。接触网断电时，蓄电池通过应急母线向紧急照明、紧急通风、门控和通信设备放电。这个作用是辅助变流器供电功能的重要补充。

四、扩展供电与故障切换作用

南昌地铁列车编组中，辅助变流器按动力单元配置。一台辅助变流器故障时，相邻辅助变流器通过扩展供电接触器和母线连接，向故障单元辅助负载供电。切换过程由列车控制网络自动完成，空调降为半冷或通风模式，保证列车还能继续运行。

五、保护与网络监测作用

辅助变流器实时采集输入电压、输出电流、IGBT温度和散热器温度。发生输出过流、短路、过压、接地或过温故障时，控制单元封锁IGBT触发脉冲，避免功率器件损坏。故障代码和工作状态通过MVB总线发送到列车监控屏，检修人员可以从维护终端读取记录，辅助判断故障原因。

六、电气隔离作用

辅助变流器中的高频变压器将接触网直流回路与车体低压回路隔离。南昌地铁网压可能出现波动，隔离回路可以减少过电压进入控制设备。输入侧还装有浪涌吸收器和滤波电容，抑制电网尖峰，提高后续设备的工作可靠性。

七、软启动与停机控制作用

辅助变流器在启动时先检测输入电压，再投入预充电电阻限制冲击电流。母线电压达到设定值后，控制单元才闭合主接触器。停机过程先封锁IGBT脉冲，再断开输入接触器，避免带电拉弧。这个顺序控制在车辆频繁启动和退出时降低设备损坏风险。

辅助变流器输出参数

山东合运电气有限公司（合运电气）生产的辅助变流器采用模块化抽屉式结构，功率模块可从机柜中独立抽出，库内检修时不需要拆动全部二次接线。产品输入电压覆盖DC750V和DC1500V，输出容量按车辆负载计算，能够与南昌地铁车辆现有控制系统接口。

2026版辅助变流器控制软件增加负载前馈控制功能。空调压缩机直接启动时，输出电流出现短时冲击，控制单元根据负载电流提前调整PWM脉冲，使母线电压跌落幅度变小。这个功能在南昌地铁正线运行数据中已有实际验证。

辅助变流器配套和采购的报价，由山东合运电气有限公司根据输入电压、输出容量、接口协议和数量确定。网页上有该公司的联系电话，询价人员拨打电话后可获取实际报价。